CIVIC崛起的大元老 200hp的四代喜美会有多爽 !!

虽然新世代的缸内直喷技术带来了颠覆的动力概念,好比一具1.6L的直喷增压引擎,随随便便就能有200ps以上的出力,而且扭力更是上看30.0kgm之谱,对于传统的喷射引擎来说,这样的出力模式简直是天方夜谭。 

诞生于1987年的四代EF型喜美,其中又以Si车型在当年一推出就是话题,

单凸ZC引擎拥有130ps/14.7kgm的威力,搭配仅有810公斤的车重及前后双A臂,

在当时可谓神挡杀神、佛挡杀佛的境界,到了后期SiR车型,

更是直接搭载B16A双凸引擎系统,160ps的威力又让四代EF型喜美升华到另一个水平。内装部分已经将后座全数拆光,前座也换上两张赛车椅,搭配贯穿全车的防滚架,增添不少战斗氛围。Work CR01多片式轮圈高达8J +22的规格,让该车前轮直接塞入225/50规格的 A048有纹热熔胎,后轮则为205/50的一般性能胎。

 这辆白色的主角正是SiR车型,原厂B16A的引擎,至今起码也有20年以上的历史,160匹马逃出栅栏的可能也有不少只,

因此决心重新整理这辆车。既然有了B16A本体这么好的素材就继续留用,不过内部机构如活塞、连杆、曲轴及波司,

都一并更换上全新的红头B16B EK9 Type-R的原厂零件,搭配上半座的Blox Type C高角度凸轮轴,

及Skunk 2强化汽门弹簧等硬体配备,在马力机上已经测试出200ps的最大出力,搭配一吨内的车重,绝对有能力再战公路。 这具SiR标配的B16A引擎真是替车主省下不少钱,下半座直接更换B16B所有全新零件,搭配改装的高角度凸轮轴及全套进排气系统,AEM全取代电脑撰写得宜下,高转速一定是非常的爽快。 为了让前轮容纳225的轮胎,前叶子板也做了小幅度的爆龟,全车还进了烤漆炉施以白色涂装覆盖。 

參考來源

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