没什么用的科普一下,赛车动力篇

欢迎各位车手,看板上似乎没有相关的教学资讯,虽然这篇没什么用途,顶多未来可以自己计算赛车数据...(其实拿对岸现成的数据表就行了)

嗯,其实我只是想增加点知识文(废文)增加版上的文章丰富度!

这篇要科普一下赛车世界的动力学

车手们应该知道,车子有动力才会加速!

动力强度将会影响加速度快慢

两台最高速度相当的赛车,在直线竞速。

综合动力强的赛车,相同时间下跑的距离比较远

综合动力强的赛车,相同距离下花费时间比较短

--------------------分隔线---------------------

开始介绍改装中常见的三个动力的计算方式吧!

基础动力:0~该车平跑最高速 / 用时

氮气动力:

单用氮气最高速 - 平跑最高速 / 用时

例如:

03:58车辆达到平跑最高速,开始单用氮气

04:58达到最高速(需用时一秒整)

赛车平跑最高  195

氮气最高速度  265

(265-195)/   用时1s

得该车氮气动力为  70

小喷动力:

比较复杂,所以很少人实测这项目。

漂移后使用双喷,第一次小喷作用在提速至赛车最高速度,之后再使用第二次小喷,达到小喷最高速。

小喷最高速 - 平跑最高速 / 用时(第二次)

例如:

第二次小喷达最高速作用时间,0.47秒

平跑最高速195

飘移后,使用小喷提速,达到195后进行第二次小喷,小喷最高速为236

(236-195)/   0.47

得该车小喷动力为 87.2

--------------------分隔线---------------------

接下来是深入探讨动力运用的部分了!

赛车刚飘移完处于非最高速度下,使用cww出弯

时,有作用动力是基础氮气小喷三种动力同时作用

但是!

到了赛车平跑最高速后,后面的加速度状态是不会包含基础动力的,基础动力只到平跑最高速就结束

例如:

平跑最高速195、cww最高速305

飘移结束后速度在105并进行cww

cww开始作用,从105开始提速(期间内有基础氮气小喷动力)

速度已达195,并持续往最高速度305(期间内只剩氮气小喷动力

最后附上改装顺序推荐表给各位

其中以小喷类型最为实用!

没什么用的科普一下,氮气组合与后追加速

很入门很过时的出弯技巧-氮气出弯

天启价值与寿命

參考來源

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道~