丰田“子弹头”2021年发售,TNGA平台轴距3450 mm,用氢燃料动力

丰田“子弹头”2021年发售,TNGA平台,轴距3450 mm,用氢燃料动力

丰田汽车制造了许多经典车型,如陆地巡洋舰,FJ酷路泽,普瑞维亚(Previa)等等。其中普瑞维亚是一款MPV车型,国内它的名字叫大霸王。提起大霸王,大家一定不陌生,上世纪90年代可是迷倒了不少车迷。

丰田公司1990年开始生产这款普瑞维亚,它日本名字叫Estima(エスティマ),懂日文的朋友可以翻译下,在澳大利亚名字叫Tarago。中国国内好多人叫它子弹头,更多的人叫它大霸王,外形是跟子弹头一样,有点像今天的动车车头。

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丰田“子弹头”2021年发售,TNGA平台轴距3450 mm,用氢燃料动力

看来丰田在上世纪90年代就开始模仿高铁车头造型,比较前卫。这肯定不是偶然,因为子弹头的造型能够很好的降低风阻。丰田的设计一向都是出类拔萃的,有思想。

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在日本和东南亚许多地方都可以见到普瑞维亚的身影,我们也可以说这款车是一款跨界车,动感的子弹头车头设计,别具一格,无论是商务,还是家庭出行都非常实用,7座座位能满足很多人的需求。

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只是后来埃尔法和威尔法的出世,让普瑞维亚的销售受到一定的影响。丰田公司也没有及时推出它的更新换代产品,使普瑞维亚慢慢的在人们的视线中消失。

如今MPV车型崛起,普瑞维亚是否王者归来,重铸昔日辉煌呢?

丰田汽车在市场上总有敏锐的触觉,值得回味的普瑞维亚他们肯定是不会忘记的。时光可以唤醒很多人的记忆。近段时间就有消息称,普瑞维亚将大改款后,重出江湖。

看来汽车江湖也是非常的不平静,暗流涌动。我们是不是也很期待这款改款车的出现呢?

目前市场上销售的第三代普瑞维亚,在2006年推出市场,虽然中途也做过两次的小改款,但一直也没有得到很好的市场反应,2016年二次小改款后,依然无法掩饰它廉颇已老的事实。

外形和内饰也没有唤起人们对它的留恋。期间也传出普瑞维亚停产的消息。随着MPV市场的加温,丰田最终还是下决心开发新一代普瑞维亚车型。

消息传出,相关媒体报道,各种设计想法也随之流出,甚至连车型图都有出现,据估计全新一代的普瑞维亚将会在TNGA模组化平台上打造,2017年东京车展展出的 Fine-Comfort Ride 概念车,可能就是它的前世今生。

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为了更好的理解和熟知,在这里我们还是称普瑞维亚为大霸王吧,这样更直接让大家了解它。也许大霸王量产车并不会沿用原有的造型。细节上会采用 Fine-Comfort Ride 的特点,轴距有可能达到3450 mm。

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采用超低超平整的地台设计,从轴距来看车内空间会很大,内饰也会做全新的设计,科技感一定不错,可以说大霸王会以脱胎换骨的形象出现。

动力配置方面,新一代 大霸王可能会参考现款 Estima的动力搭配 。舍弃纯汽油发动机。改用2.5L的Dynamic Force 混合动力组合,根据不同的车型会有不同的动力选择。

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混合动力也是目前丰田许多车型有力的法宝,丰田当然也不会在新一代大霸王上错过。油耗会得到更佳的体现。或许新车也会采用类似 Toyota Mirai 的氢燃料动力组。推出纯电动版的 新一代大霸王也有可能。 全新一代大霸王有望在2021年正式发售。

当然目前还没有官方消息流出,一切都还是我们的猜测,但不管怎么说,大霸王在许多消费者心里还是留下了深刻的印记,所有人期待全新的大霸王出现。子弹头的造型没有了,它的名字也许不会再是普瑞维亚,在国内也可能不再是大霸王了,它会以什么形式在国内市场出现也还是个问号。

參考來源

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