嫌捷运吵是因为“第一次听到”?台中人怒:虾咪!

〔记者唐在馨/台中报导〕台中捷运乌日到北屯线目前正在全线试车,但也引来数站民众反弹太吵,市府全面检讨之余,也透露依据施工单位台北捷运局的测量,其实“台北木栅内湖线比台中捷运吵”,台中人反应很吵,可能是过去没有听过捷运上路的声音,“第一次听比较不习惯”。

对此,台中市民反应“这是什么说法?”交通局长叶昭甫表示,他当然不会认为理由是这样,目前是捷运两端的松竹站及乌日站民众反应比较大,事实上也的确目前捷运乌日北屯线全线都是全罩式,只有头尾两端是没有的,造成民众发现声音比较大。

叶昭甫说,当初会有这种情况,是因为捷运在十年前开始规划兴建时,松竹站周围都是空地,乌日站也类似,但十年来松竹站大量开发,目前都是房子,乌日站也出现建物,市府已请北捷评估加盖隔音墙等设施,目前松竹站评估大概要多2亿的经费,乌日站还没有评估,但交通局认为详细的数字要整个再详细评估过才能定案。

叶昭甫说,因为台中捷运是请台北捷运局施作,事实上依据北捷的测量,因为台中捷运的施作方式比内湖木栅线更先进,例如同样是钢轨,台中捷运是浮动式的,可以减噪音,因此北捷认为,台中捷运的噪音量其实比内湖木栅线还低,但毕竟过去捷运还没有车体在跑,现在民众第一次听到,当然会觉得比较不适应,会嫌吵。

但站在交通局的立场,不会接受这是因为民众不适应,第一次听到等原因,因此相关的减噪作业已在评估,会把影响降到最低。

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