两叔侄石澳试车,思域高速入弯出事,司机惨死

一辆本田思域私家车昨午沿石澳道往石澳方向行驶,至鹤嘴对开落斜弯位突失控越线,迎面猛撼一辆新巴,思域右车头被撞至变形,61岁男司机重创被困,由消防员救出,送院抢救后最终不治,同行侄儿则轻伤,警方正调查意外原因。有专家指涉事思域有逾20年车龄,怀疑组件曾改装,阻碍气袋弹出。

死者黎炳超,肇事思域车主则是另一名姓黎男子。据悉,思域在车房维修完毕,昨日由黎驾驶,载同24岁侄儿到石澳试车。

昨午1时许,黎驾驶该辆红色思域沿石澳道往石澳方向行驶,至鹤嘴对开一个落斜左弯,全车突失控,越线撞向迎面驶至一辆9号线双层新巴,私家车右车头猛撼巴士,再打白鸽转后停定,

司机位被压扁,车头变形,黎颈部及双脚重创,浴血昏迷车厢内,其侄儿手脚受伤,54岁姓邓车长连忙停车报警。

消防赶至利用工具将私家车司机救出,连同男乘客一同送院,惟司机抢救一小时后不治,乘客则无大碍。

警方封锁肇事路段,实施单线双程行车,现场交通一度受阻。警员于车厢内拍照搜证,事后车内并无气袋弹出,案件交港岛总区交通部特别调查队调查,

警方呼吁目击者致电3660 6849或3660 6800与调查人员联络。

同车侄儿无大碍

新巴发言人表示,昨日下午12时半一辆9号线新巴由石澳开往筲箕湾,途至石澳道1号对开时,遭对线一辆私家车碰撞造成损毁,车长立即通知公司及报警,车上15名乘客未有受伤,事后乘另一辆巴士继续行程,公司会配合警方调查事件。

根据车牌登记资料,涉事思域车龄24年,由一名姓黎男子首次登记,报住屯门兆轩苑。

香港汽车工业学会会长李耀培称,旧龄私家车安全带设计采取人手调校松紧方式,加上见到车内部份座椅及外形曾有改装,不排除軚盘经改装后,令气袋被軚盘阻碍或损毁,以致敏感度不足,发生事故一刻未有弹出。

李耀培又指出,安全带松动造成摇晃,司机在无保护下,有机会撞向軚盘或硬物重创。

他又指昨早曾下雨,现场路面或留有渍水,不排除有人开快车肇祸。

发生夺命车祸的石澳道,以弯多路窄见称,连同昨日意外,过去4年已夺去4条人命。

对上一次为去年3月,一名29岁法国籍工程师在石澳道骑单车,在一个S形弯位失控,越线猛撞迎头私家车,头部伤重不治;

最轰动莫过于2014年9月,一辆CRX跑车沿石澳道驶至烂泥湾附近失控,与一辆思域私家车迎头相撞,跑车起火冒烟,酿成2死3伤惨剧。

南区区议员陈李佩英表示,石澳道依山而建,很多地段其实不符合现代交通安全标准,当局虽已采取不少措施加强安全,包括增加道路警告牌或指示牌,亦有定期展开反超速驾驶行动,但意外仍频生。

她近月亦在区议会向政府建议,例如以削坡方法,扩阔石澳道弯位或狭窄道路,彻底解决石澳道弯多路窄的根本问题,在发生夺命车祸后,事件更刻不容缓。

參考來源

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