东京电车交通不再卡卡!一次搞懂东京各家铁路公司所有路线!

想必大家都知道东京的电车路网复杂程度列居世界前茅,对于许多初次到访日本自由行的外国人而言也是一大挑战。铁道公司除了JR东日本之外、地下铁就分为东京Metro及都营地下铁,还有多不胜数的私铁,全部加起来路线可说是四通八达,令人眼花撩乱。这次为了帮助大家认识东京的电车铁道,我们整理好各个铁路公司基本资讯及人气观光景点所属路线,一次搞懂东京的电车到底是怎么一回事!

东京的铁路公司

日本的铁路公司大致上可以分为JR、地下铁、其他私铁三个分类。JR即是Japan Railway的缩写,是以旧国铁为基础运营的民营铁路公司。地下铁则有东京地下铁股份公司所运营的“东京Metro”和东京都交通局运营的“都营地下铁”两间公司。而私铁则是“小田急电铁”、“京王电铁”、“京急电铁”、“京成电铁”、“西武铁道”、“东武铁道”以及“东急电铁”七间铁路公司的总称。另外东京还有往返东京和羽田空港、滨松町的“东京单轨电车”、“东京临海高速铁道”以及台场地区的主要大众运输工具“百合海鸥号”。在新宿、池袋、东京、涩谷等、主要车站,都会有许多不同公司所运营的铁路交错,在车站内就可以按照目的地来选择不同的铁路转乘。

人气观光景点的所在车站及所属线道

在东京的都市中心有相当多观光景点及闹区都可以搭电车前往后徒步抵达,有些铁路甚至还能够一条线直达各个景点。要是在烦恼去东京各个知名景点该搭哪条线、从哪站出来,可以参考看看以下整理的东京景点周遭车站及所属路线表哦。

来东京玩一定会有搭过!JR东日本-山手线、中央线

下载JR东日本的详细路线图

JR东日本除了山手线、中央线、京滨东北线等线道之外,也负责成田特快的营运,特别是路经多个主要街区的山手线,绝对是到东京旅游必搭的一条线。另外如果要走访东京近郊的话,搭乘特快车绝对是省时又舒适的一种交通方式喔。

JR东日本的主要路线与停靠站

【山手线】东京穿梭各大繁华区的环状线

特征:.连接东京东半部与西半部,行进路线为一个圆形,顺时针前进的是“外回り”,逆时针则是“内回り”。.路经东京、新宿、池袋、涩谷等主要车站。.车体色系为黄绿色。

【中央.总武线】横断东京东半部与西半部的铁道

特征:.能够横断山手线。.车体色系为黄色的是总武线区间车,驶向千叶。.色系为橘色的是中央线,除了区间车外,还有快速、特别快速等车次,搭乘时要特别注意。

东京Metro-拥有9条路线的地下铁

下载东京Metro的详细路线图

拥有9条路线、几乎网罗东京23区整体的东京Metro,包括“有乐町线”、穿梭皇居周边的“丸之内线”、前往下町地区十分便利的“半藏门线”等等,分布区域广泛又细微。而且还有东京Metro多种划算超值的乘车票券,像是24小时之内可以不限次数搭乘的“东京Metro24小时票券”(600日圆)等等,也有和其他交通机关搭配的优惠乘车券,只要运用得宜,能够省下不少交通费。

东京Metro的路线与主要停靠站

【银座线】连接涩谷到浅草交通特征:.通过浅草、上野、神田等下町区域.直结表参道、涩谷、青山一丁目.在涩谷、神田、上野车站还能转乘JR

【半藏门线】前往晴空塔不可或缺的路线特征:.会停靠最靠近晴空塔的押上车站.通过涩谷、皇居北侧地区,也有停靠近几年受观光客欢迎的清澄白河

都营地下铁-使用程度超频繁的大江户线、浅草线

下载都营地下铁的详细路线图

都营地下铁运营新宿线、大江户线、浅草线及三田线4条路线,其中穿梭东京下町地区、青山、六本木、新宿等东京繁华地带的都营大江户线,对于观光客而言是相当方便的一条线道。另外行经东银座、日本桥、浅草等地的都营浅草线,由于停靠最邻近晴空塔的押上车站,更是前往晴空塔时必经的一条路线。

都营地下铁的路线与主要停靠站

【浅草线】去浅草、晴空塔必搭

特称:.停靠最靠近晴空塔的押上车站.也会停靠东银座车站、日本桥车站等繁华地区.从大门车站可以快速前往能够转乘JR和东京单轨电车的滨松町车站

【大江户线】巡回东京主要景点

特称:.会停靠门前仲町车站、月岛车站、两国车站等下町地区.从新宿都厅前车站始发的电车以6字形路线运行.也能够搭乘此线前往中野

东京樱电(都电荒川线)-东京仅存的复古路面电车

东京樱电是东京硕果仅存的的路面电车之一,连接位在新宿区的早稻田停留场到荒川区的三轮桥停留场之间,约12.2公里的路程。全线约30个停靠站皆无人管理,乘客上下车都是交由电车司机来负责。沿线的景点包含位在鬼子母神前停留场周遭的鬼子母神堂、武芳稲荷神社,在庚申冢停留场附近、以とげぬき地藏菩萨闻名的高严寺,以及和王子车站前停留场最靠近的飞鸟山公园等。

小田急电铁-新宿直达箱根、江之岛

下载小田急电铁的详细路线图

小田急电铁主要运行的铁道路线有以新宿为起点,通往知名观光地箱根小田原车站的“小田原线”、前往镰仓江之岛相当便利的“江之岛线”,以及连接多摩NEW TOWN地区的“多摩线”三条铁道,并且列车细分成区间、急行、快速急行、特急等车次。前往箱根、镰仓.江之岛等观光地的时候,可以选择乘坐全车为指定席次的“小田急浪漫特快”,从新宿到箱根汤本之间只要85分钟,不但快速又舒适,还能从窗户一览沿途风光。另外去箱根游玩的话,还有推出小田急线来回车票加上箱根登山铁道、登山缆车、空中缆车、观光船等八项箱根交通工具无限搭乘的超值优惠套票组合“箱根FREE PASS”(两日5140日圆)。

京王电铁-最快47分钟抵达高尾山

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京王电铁负责运行的路线有两条,一条是以新宿为起点的京王线,另一条是以涩谷为起点的京王井之头线。京王线的沿途车站会路经调布车站、高幡不动车站,通往京王八王子车站以及广受观光客欢迎的高尾山。在调布车站分歧出的相模原线通往桥本车站,沿途会停靠京王读卖乐园前、最靠近三丽鸥彩虹乐园的车站京王多摩中心等车站。京王井之头线则是从涩谷车站通往吉祥寺,沿途会停靠下北泽、明大前等车站,在明大前车站京王线和京王井之头线可以相互转乘。优惠票券除了有京王电铁的一日无限乘车票券“京王线.井之头线一日乘车券”(成人900日圆、儿童450日圆),还有推出能够从京王线、井之头线上前往高尾山口车站的来回车票加高尾山登山缆车、空中缆车搭乘券的“高尾山票券”,以及包含餐饮、一日乘车券、高尾山缆车来回票的套票组合“Mt.Takao One Day Trip”。而京王电铁也与沿线上的读卖乐园、东京夏日乐园、三丽鸥彩虹乐园推出组合套票“京王Amusement Pass”,包含一日乘车票券加上乐园设施的搭乘券,算一算这些套票可是能省下不少钱的呢。※Mt.Takao One Day Trip 需要事前到JAPANiCAN.com预约。

京急电铁-连接羽田空港、品川

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京急电铁又称京滨急行电铁,其本线从东京都港区的泉岳寺车站通往为在神奈川县东南部海岸边的浦贺车站,在泉岳寺车站能够转乘都营浅草线,品川车站能转乘JR山手线,因此要从东京都内前往川崎、横滨或是横须贺都相当便利。除了京急本线外,在京急蒲田车站有分歧出羽田机场线支线,若搭乘Airport特快的话从品川到羽田机场国际航厦最快只要11分钟就能抵达。

京成电铁-从成田机场通到上野既快速又舒适的京成Skyliner

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京成电铁主要营运成田空港至上野间的“京成本线”及“成田机场线”,另外也涉及营运东京东北部及千叶县的部分支线。其中最有名的除了最快41分钟就能从成田机场第二航厦前往上野的京成Skyliner特快车,还有从成田机场直达押上、浅草、日本桥、东银座等观光地区的“ACCESS特快”也相当便利。而从京成上野车站走路不到一分钟就能到上野车站,可以转乘JR山手线、东京Metro银座线、日比谷线。在押上车站可以转乘都营地下铁浅草线、东京Metro半藏门线以及东武铁道的东武晴空塔线。

西武铁道-从池袋、新宿通往崎玉秩父、川越

下载西武电铁的详细路线图

西武铁道运行的路线有从西武新宿通往位在小江户.川越的本川越车站的西武新宿线,以及从池袋出发,经过所泽通往西武秩父的西武池袋线。西武新宿线上还有从小平车站分歧出来、通往东京都西半部的拜岛线,以及前往西武园游乐园相当方便的多摩湖两条支线。而西武池袋线主要连接东京都西北部到崎玉县西南部的交通,支线也比较多,其中狭山线上的西武球场前车站也是最接近日本职棒西武狮主场的西武巨蛋的车站。特快车的话,在池袋到西武秩父之间运行的是特急红箭号“CHICHIBU”,西武新宿车站到本川越车之间运行的则是特急红箭号“小江户”,另外在周末及国定假日还特别运行连接西武秩父到位在横滨的元町.中华街车站之间的指定席次特快车“S-TRAIN”。

东急电铁-从涩谷前往东京南半部、神奈川

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东急电铁运行以涩谷车站为起点、终点的东横线、田园都市线等8条铁道。东横线连接涩谷到横滨的,沿途还会经过代官山、中目黑、佑天寺、自由之丘等涩谷区与目黑区的时尚地带,在观光客之间使用程度相当高。而同样从涩谷车站出发的田园都市线,终点站是神奈川线的中央林间车站,沿途停靠三轩茶屋、驹泽大学、二子玉川等车站。

东武铁道-连接前往日光的交通

下载东武铁道的详细路线图

东武铁道运行连接东京都东半部到茨城县宇都宫、栃木县日光与鬼怒川温泉、群马县伊势崎等地的线道,主要路线是以从浅草、押上通往伊势崎的伊势崎线为中心的东武本线,并且途中分歧出野田线、佐野线、桐生线等支线,在东武动物园车站还有分歧出通往世界遗产所在地日光的东武日光车站的日光线。而从浅草车站出发的特急有通往东武日光只要1小时47分钟的“特急Revaty华严号”,以及前往鬼怒川温泉约两个小时的“特急Revaty鬼怒号”。另外如果利用运行在池袋车站到崎玉西北部的寄居车站之间的东武东上线的话,也能快速到达小江户川越。

东京单轨电车-连接羽田机场到东京都内交通

东京单轨电车是连结东京玄关口之称的羽田机场到滨松町之间的都市单轨电车,从羽田机场国际航厦到单轨电车滨松町车站之间除了单趟17分钟的区间车外,还有13分钟就能抵达的“空港快速”车种。而单轨电车滨松町车站和JR滨松町车站属于共构模式,可以在此轻松转乘JR东日本的山手线、京滨东北线。如果走路5分钟到大门车站,还能转乘都营大江户线与都营浅草线。

百合海鸥号-台场地区的主要交通工具

下载百合海鸥号的详细路线图

百合海鸥号的正式名称为“东京临海新交通临海线”,是有明与台场等东京临海副都心地区间的临海电车,全部列车采电脑自动驾驶,并使用列车震荡幅度小的橡胶轮胎,也较无噪音问题,搭乘起来相当舒适。连结新桥至丰洲间约15公里长的交通,在新桥车站可以转乘JR、东京Metro银座线及都营浅草线。在丰洲车站的话则可以转乘东京Metro有乐町线。

东京临海高速铁道(临海线)-新宿直达台场

此为连接品川区的大崎车站到江东区的新木场车站之间约12公里长的铁道,虽然大部分都在地底下运行,但沿途会路经品川海滨车站(品川シーサイド駅)、天王洲岛车站(天王洲アイル駅)、台场的东京电讯车站(东京テレポート駅)及有明的国际展示场车站等东京临海副都心区域。而且此铁道和JR东日本的崎京线、川越线互通,从涩谷、新宿、池袋等地前往台场的话可以不用换车直达,相当的方便。东京电车铁道路线的复杂程度让许多日本人都无法运用自如,因此在出发前不妨先了解电车路线、目的地车站及所属路线,思考最方便舒适的路线,这样一来到紧要关头才不会交通卡卡呦。

參考來源

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